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Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
VW Crafter Kasten 30 mittel L2H1 S.K. SCR-System
Nr.: 355280775 (4736)
Standort
94529 Aicha vorm Wald
Weitere Details
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
Technik + Sicherheit:
ESP
ABS
ASR
Airbag Fahrerseite
Airbag Fahrer-/Beifahrerseite
Außentemperaturanzeige
Rußpartikelfilter
Stabilisator vorn
Kraftstofftank: 100 Ltr.
Servolenkung
Federung hinten verstärkt
Wegfahrsperre (elektronisch)
Motor 2,0 Ltr. - 100 kW TDI
Multimedia:
Audiosystem RCD 2001
Vorbereitung Mobiltelefon/Handy
Assistenzsysteme:
Fahrassistenz-System: Einparkhilfe vorn und hinten
Fahrassistenz-System: Bremsassistent (HBA)
Innen:
Klimaanlage
Fensterheber elektrisch
Verkleidung im Lade-/FG-Raum: Hartfaser hoch
Verkleidung im Lade-/FG-Raum: Holz hoch
Ablagen: Schale/Fach flach, über Frontscheibe
Einstiegsgriff an Hecksäule hinten rechts
Ablagen: DIN-Schacht vorn unter Dachhimmel
Ablagen: Deckel für Armaturentafel oben
Einstiegsgriff an Hecksäule hinten links
Sitze + Polster:
Innenfarbe: Anthrazit/Schwarz-Grau/Hellgrau
Sitze im Fahrerhaus: Lendenwirbelstütze Fahrersitz
Sitze im Fahrerhaus: Beifahrerdoppelsitz
Aussen:
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Anhängerkupplung: Kugelkopf fest
Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar
Befestigungsschienen für Dachträger
Trittstufe hinten rechts
Scheinwerfer + Leuchten:
Nebelscheinwerfer
Räder + Reifen:
Reifen-Reparaturkit
Pakete:
Fahrwerks-Paket A
Sonstiges:
Schiebetür Lade-/Fahrgastraum rechts
Karosserie/Aufbau: Kasten
Zusatzbremsleuchte
Dachlüfter im Lade-/Fahrgastraum
Parklichtschaltung
Radstand 3665 mm
zul. Gesamtgewicht 3,00 t
Laderaumtrennwand mit Fenster
Heckflügeltüren ohne Verglasung
Innenleuchten im Lade-/FG-Raum: 2 zusätzlich
Modellpflege
Karosserievariante: Normaldach
Bodenbelag im Laderaum Holz
Transport-Paket
Verzurrschienen im Laderaum - am Ladeboden, an Seitenwand und Dachrahmen
Laderaumtrennwand mit Verkleidung
Gerne nehmen wir Ihren Gebrauchten in Zahlung.
Finanzierung und Leasing auf Anfrage auch ohne Anzahlung möglich!
Ehemalige UPE des Herstellers: 37.872 Euro
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
(Notbremsassistent)
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.